TJA1044GT/3 NXP
Disponibile
TJA1044GT/3 NXP
Generale Completamente conforme alle norme ISO 11898-2:2016 e SAE J2284-1 a SAE J2284-5 Modalità standby a bassissima corrente con capacità di riattivazione host e bus Ottimizzato per l'uso in sistemi automobilistici a 12 V Le prestazioni EMC soddisfano i "Requisiti hardware per le interfacce LIN, CAN e FlexRay nelle applicazioni automobilistiche", versione 1.3, maggio 2012. Qualificato AEC-Q100 Prodotto verde scuro (privo di alogeni e conforme alla direttiva RoHS (Restriction of Hazardous Substances))
L'ingresso VIO sulle varianti TJA1044x/3 consente l'interfacciamento diretto con microcontrollori da 3 V a 5 V. Le varianti senza pin VIO possono interfacciarsi con microcontrollori alimentati a 3,3 V e 5 V, a condizione che gli I/O del microcontrollore siano tolleranti a 5 V. Entrambe le varianti VIO e non VIO sono disponibili in package SO8 e HVSON8 senza piombo (3,0 mm 3,0 mm); HVSON8 con capacità di ispezione ottica automatizzata (AOI) migliorata. 2.2 Comportamento prevedibile e a prova di guasto Comportamento funzionale prevedibile in tutte le condizioni di alimentazione Il ricetrasmettitore si disinnesta dal bus quando non è alimentato (carico zero) Funzioni di trasmissione dati (TXD) e timeout dominante del bus Polarizzazione interna dei pin di ingresso TXD e STB 2.3 Protezione Elevata capacità di gestione ESD sui pin del bus (8 kV IEC e HBM) Pin del bus protetti contro i transitori in ambienti automobilistici Rilevamento di sottotensione sui pin VCC e VIO Protezione termica 2,4 TJA1044 CAN FD (applicabile a tutte le varianti di prodotto tranne TJA1044T) Temporizzazione garantita per velocità di trasmissione dati CAN FD fino a 5 Mbit/s Ritardo di propagazione da TXD a RXD migliorato di 210 ns
Generale Completamente conforme alle norme ISO 11898-2:2016 e SAE J2284-1 a SAE J2284-5 Modalità standby a bassissima corrente con capacità di riattivazione host e bus Ottimizzato per l'uso in sistemi automobilistici a 12 V Le prestazioni EMC soddisfano i "Requisiti hardware per le interfacce LIN, CAN e FlexRay nelle applicazioni automobilistiche", versione 1.3, maggio 2012. Qualificato AEC-Q100 Prodotto verde scuro (privo di alogeni e conforme alla direttiva RoHS (Restriction of Hazardous Substances))
L'ingresso VIO sulle varianti TJA1044x/3 consente l'interfacciamento diretto con microcontrollori da 3 V a 5 V. Le varianti senza pin VIO possono interfacciarsi con microcontrollori alimentati a 3,3 V e 5 V, a condizione che gli I/O del microcontrollore siano tolleranti a 5 V. Entrambe le varianti VIO e non VIO sono disponibili in package SO8 e HVSON8 senza piombo (3,0 mm 3,0 mm); HVSON8 con capacità di ispezione ottica automatizzata (AOI) migliorata. 2.2 Comportamento prevedibile e a prova di guasto Comportamento funzionale prevedibile in tutte le condizioni di alimentazione Il ricetrasmettitore si disinnesta dal bus quando non è alimentato (carico zero) Funzioni di trasmissione dati (TXD) e timeout dominante del bus Polarizzazione interna dei pin di ingresso TXD e STB 2.3 Protezione Elevata capacità di gestione ESD sui pin del bus (8 kV IEC e HBM) Pin del bus protetti contro i transitori in ambienti automobilistici Rilevamento di sottotensione sui pin VCC e VIO Protezione termica 2,4 TJA1044 CAN FD (applicabile a tutte le varianti di prodotto tranne TJA1044T) Temporizzazione garantita per velocità di trasmissione dati CAN FD fino a 5 Mbit/s Ritardo di propagazione da TXD a RXD migliorato di 210 ns
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