Cos'è un chip? | Chip di grado automobilistico

Cos'è un chip? | Chip di grado automobilistico

I chip di grado automobilistico adi, collettivamente indicati come componenti semiconduttori integrati con circuiti, sono solitamente costituiti da semiconduttori di silicio in wafer di silicio e quindi su di essi vengono formati circuiti integrati. |Chip di grado automobilistico
Un chip è un vettore di circuito integrato e le due espressioni sono solitamente intercambiabili. Ma il chip pone più enfasi sull'entità del circuito integrato e il circuito integrato pone maggiore enfasi sul circuito stesso.

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La nostra forza

Abbondanti canali di approvvigionamento globali e risorse per i clienti, vantaggi di prezzo differenziati. Cooperazione approfondita con fabbriche originali come NXP / ST / INFINEON, e dispone di risorse di fornitura esclusive di linee di prodotti automobilistici, industriali e di altro tipo. Cooperare con gli agenti globali di Arrow / AVNET / WPI / WT per effettuare una cooperazione approfondita nell'intera area e in più dimensioni, allocare le loro risorse di inventario globali.  

La nostra velocità di spedizione

Capacità di consegna rapida e tempestiva per soddisfare la produzione e la consegna del cliente. 2 ore di risposta rapida al preventivo 2-7 giorni per la consegna tempestiva delle azioni Feedback post-vendita tempestivo

La nostra professionalità

Controllo di qualità professionale e meccanismo di servizio: garantire la qualità dei materiali consegnati. Meccanismo di introduzione professionale dei fornitori e rigoroso meccanismo di valutazione della qualifica dei fornitori. Meccanismo di ispezione professionale in entrata. Cooperazione approfondita con istituti di prova professionali di terze parti.   

Il nostro team

Team Guardian/Taitao positivo: costantemente efficiente e dinamico. Il team di leadership senior ha oltre 20 anni di ricca esperienza, offrendo ai clienti risorse professionali per l'integrazione delle informazioni. Il giovane team di vendita mantiene sempre uno stato appassionato per fornire ai clienti servizi più efficienti e di alta qualità.  

Come la carenza di chip sta costringendo le case automobilistiche ad adattarsi | Wsj

 
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. si trova a Shenzhen, provincia del Guangdong, Cina. Esportatori di chip FPGA, è una fornitura di chip fpgas, fornitore di servizi di catena di approvvigionamento di chip di grado automobilistico che integra agenzia e distribuzione.
Ci impegniamo a fornire soluzioni di componenti elettronici per i produttori globali di prodotti elettronici automobilistici, che coinvolgono nuovi settori energetici, di comunicazione, medici, industriali e altri.

Per saperne di più

I chip automobilistici sono anche chip per auto. Esistono quattro gradi di chip: grado militare, grado automobilistico, grado industriale e grado civile / commerciale. Principalmente a causa dell'impatto della sicurezza e dell'ambiente di lavoro, gli standard di produzione dei chip automobilistici sono superiori a quelli dei gradi industriali e commerciali. Chip di grado civile, la sua temperatura è inferiore a 40 gradi Celsius a 125 gradi Celsius, il design del circuito adotta un design di protezione da fulmini multilivello, design a doppio trasformatore, tecnologia anti-interferenza, cortocircuito multiplo, protezione termica multipla, protezione ad altissima tensione, ecc. E i materiali sono importati famosi componenti di grado industriale. Dispositivi, selezione del processo, progettazione avanzata dell'imballaggio e trattamento di dissipazione del calore, il costo del sistema include la struttura a blocchi di costruzione, ogni circuito ha una funzione di autotest e un trattamento di dissipazione del calore migliorato, il costo è elevato e anche il costo di manutenzione è elevato.

Recensioni degli utenti

Cosa dicono gli utenti di GUARDIAN

L'atteggiamento di servizio non è male, una cooperazione soddisfacente.

Negozio

Personalmente, ritengo che sia molto buona, e la proposta proposta è molto adatta e continuerà a collaborare.

Gris

La spedizione è stata veloce, molto buona.

Filetto

Dopo aver visto questa forza, collaboreremo sempre come prima scelta.

Murray
Domande frequenti

Hai qualche domanda?

Auto e veicoli stanno diventando sempre più intelligenti grazie ai chip automobilistici. MCU chip di grado automobilistico, Esistono 3 tipi di chip automobilistici: Micro unità di controllo (MCU). Chip di potenza per autoveicoli. Chip automotive per sensori.

-Standard elevati -Lunga durata -Ampio intervallo di temperature di funzionamento -Eccellente resistenza agli ambienti difficili -Coerenza della qualità

Un'auto tradizionale ha bisogno di 500-600 chip automobilistici.   Un'auto elettrica ha bisogno di circa 2.000 chip automobilistici in quanto ha una grande quantità di inverter DC-AC, trasformatori, convertitori e questi moduli portano ad un aumento di IGBT, MOSFET, diodi e accendi in un'auto.

I nostri aggiornamenti e post sul blog

Il decennio dei semiconduttori: un'industria da trilioni di dollari

L'industria globale dei semiconduttori è pronta per un decennio di crescita e si prevede che diventerà un'industria da trilioni di dollari entro il 2030. L'industria dei semiconduttori, che produce componenti vitali per le tecnologie da cui tutti dipendiamo, ha fatto notizia nell'ultimo anno. E non erano tutte buone notizie. La carenza di approvvigionamento ha portato a colli di bottiglia nella produzione di tutto, dalle automobili ai computer, e ha evidenziato come i piccoli chip siano fondamentali per il buon funzionamento dell'economia globale. In molti modi, il nostro mondo è "costruito" sui semiconduttori. Con la domanda di chip destinata ad aumentare nel prossimo decennio, le aziende produttrici e di progettazione di semiconduttori trarrebbero ora vantaggio da un'analisi approfondita di dove si sta dirigendo il mercato e cosa guiderà la domanda a lungo termine. Con l'accelerazione dell'impatto del digitale sulle vite e sulle imprese, i mercati dei semiconduttori sono esplosi, con vendite in crescita di oltre il 20% a circa 600 miliardi di dollari nel 2021. L'analisi di McKinsey basata su una serie di ipotesi macroeconomiche suggerisce che la crescita annuale aggregata del settore potrebbe variare in media dal 6 all'8% all'anno fino al 2030. Il risultato? Un'industria da 1 trilione di dollari entro la fine del decennio, ipotizzando aumenti medi dei prezzi di circa il 2% all'anno e un ritorno a una domanda e un'offerta equilibrate dopo l'attuale volatilità. Tra megatrend che includono il lavoro a distanza, la crescita dell'IA e l'impennata della domanda di veicoli elettrici, produttori e progettisti dovrebbero ora fare il punto e assicurarsi di essere nella posizione migliore per raccogliere i frutti. Ipotizzando margini EBITA compresi tra il 25 e il 30%, le attuali valutazioni azionarie supportano una crescita media dei ricavi dal 6 al 10% fino al 2030 in tutto il settore, come mostra l'analisi di 48 società quotate. Tuttavia, alcune aziende sono meglio posizionate di altre e la crescita nei singoli sottosegmenti potrebbe variare da un minimo del 5% a un massimo del 15% (esposizione). Analizzando i singoli sottosegmenti, si prevede che circa il 70% della crescita sarà guidata da soli tre settori: automobilistico, computazionale e di archiviazione dei dati e wireless. Il segmento in più forte crescita sarà probabilmente quello automobilistico, dove potremmo vedere triplicare la domanda, alimentata da applicazioni come la guida autonoma e la mobilità elettrica. Il costo 2030 del contenuto di semiconduttori in un'auto di livello 4 della Society of Automotive Engineers (SAE) con una trasmissione elettrica potrebbe essere di circa $ 4.000 rispetto a $ 500 per un'auto di livello 1 SAE alimentata da un motore a combustione interna. Rappresentando solo l'8% della domanda di semiconduttori nel 2021, l'industria automobilistica potrebbe rappresentare dal 13 al 15% della domanda entro la fine del decennio. Su questa base, il segmento sarebbe responsabile fino al 20% dell'espansione del settore nei prossimi anni. La crescita del 4-6% nel mercato del calcolo e dell'archiviazione dei dati potrebbe essere alimentata dalla domanda di server per supportare applicazioni come l'intelligenza artificiale e il cloud computing. Nel segmento wireless, nel frattempo, gli smartphone potrebbero rappresentare la maggior parte dell'espansione, in mezzo a un passaggio da segmenti di livello inferiore a segmenti di fascia media nei mercati emergenti e sostenuti dalla crescita del 5G. Cosa significano queste lezioni per i responsabili delle decisioni? Certamente, le prospettive per l'industria dei semiconduttori sembrano brillanti, nonostante la potenziale volatilità a breve termine dovuta a squilibri tra domanda e offerta, nonché a un cambiamento delle prospettive economiche e geopolitiche globali. Con la crescita destinata a continuare a lungo termine, il compito per i leader del settore sarà quello di concentrarsi strategicamente su ricerca e sviluppo, fabbriche e approvvigionamento e di applicare le lezioni della modellazione per sbloccare aree di opportunità.

I produttori di chip per dispositivi consumer vedono un rallentamento delle vendite in vista

I produttori di chip esposti a personal computer, elettronica di consumo e smartphone Android hanno notato un indebolimento della domanda nei loro rapporti sugli utili del secondo trimestre. Nel frattempo, altri titoli di semiconduttori hanno pubblicato rapporti positivi sulla forza della domanda di chip aziendali, industriali e automobilistici. La scorsa settimana, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) e Synaptics (SYNA) hanno abbassato le loro prospettive di fatturato per il terzo e il quarto trimestre sulla base dell'indebolimento delle vendite di dispositivi consumer. E la scorsa settimana, Intel (INTC) e Qualcomm (QCOM) hanno tagliato la loro guidance per lo stesso motivo. Il rallentamento delle vendite di personal computer e smartphone Android è stato ben compreso in vista della stagione degli utili del secondo trimestre. Tuttavia, le continue forti vendite di iPhone Apple (AAPL) hanno contribuito a compensare il rallentamento per i produttori di chip come Skyworks e Cirrus Logic (CRUS). Qorvo colpito dalle deboli vendite di smartphone cinesi Il produttore di chip wireless Qorvo è stato danneggiato dal calo delle vendite di smartphone Android cinesi, compresi quelli di Oppo, Vivo e Xiaomi. Qorvo affronta un "enorme vento contrario" mentre i produttori di smartphone cinesi riducono le grandi scorte di componenti, ha detto l'analista di Needham semiconductor Rajvindra Gill in una nota ai clienti. "Ora si aspettano che dicembre sia il fondo per il mercato Android a seguito di bruciature aggressive delle scorte", ha detto Gill. La debolezza è nei telefoni Android di fascia bassa e media, non nei dispositivi premium, ha detto. Alcuni titoli dei semiconduttori stanno andando bene I produttori di chip con una maggiore esposizione ai mercati del cloud computing, dei chip industriali e automobilistici hanno sovraperformato questa stagione degli utili. Le azioni di semiconduttori in quel campo includono Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) e Rambus (RMBS). Queste società hanno fornito rapporti trimestrali beat-and-raise in questa stagione degli utili. I titoli dei semiconduttori nel complesso si sono ripresi ultimamente. Il gruppo di produzione di semiconduttori di IBD è attualmente al 76° posto su 197 gruppi industriali monitorati da IBD. Sei settimane fa, si è classificato n. 134. Il gruppo industriale dei semiconduttori fabless di IBD si colloca al numero 94, rispetto al numero 166 di sei settimane fa. Nel frattempo, l'indice dei semiconduttori di Philadelphia, noto come SOX, è in calo del 22,6% da inizio anno, contro un calo del 13% per l'S & P 500. Il SOX comprende i 30 maggiori titoli di semiconduttori scambiati negli Stati Uniti.

I tempi di consegna dei semiconduttori per il settore automobilistico non stanno ancora migliorando

La disponibilità di semiconduttori continua a essere difficile. I tempi di consegna per i microcontrollori automobilistici (o MCU) che un anno fa catturavano l'attenzione di tutti sono leggermente migliorati da febbraio. Tuttavia, i tempi di consegna dei chip analogici rimangono costantemente elevati a quasi 4 volte la media a lungo termine, vicino ai livelli di picco nel contesto dell'attuale carenza di semiconduttori. Riteniamo che la fornitura analogica continuerà a causare difficoltà all'interno della catena di approvvigionamento automobilistica. L'analisi dei tempi di consegna dei semiconduttori automobilistici di S&P Global Mobility e altre risorse sono disponibili per gli abbonati al nostro modulo E/E e Semi all'interno di AutoTechInsight.

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