La nostra forza
Abbondanti canali di approvvigionamento globali e risorse per i clienti, vantaggi di prezzo differenziati.
Cooperazione approfondita con fabbriche originali come NXP/ST/INFINEON, e dispone di risorse di fornitura esclusive di linee di prodotti automobilistici, industriali e di altro tipo.
Cooperare con gli agenti globali di Arrow / AVNET / WPI / WT per effettuare una cooperazione approfondita in tutta l'area e in più dimensioni, allocare le loro risorse di inventario globale.
La nostra velocità di spedizione
Capacità di consegna rapida e tempestiva per soddisfare la produzione e la consegna del cliente.
Risposta rapida al preventivo di 2 ore
2-7 giorni per la consegna tempestiva delle azioni
Feedback post-vendita tempestivi
La nostra capacità professionale
Controllo qualità professionale e meccanismo di servizio: garantire la qualità dei materiali consegnati.
Meccanismo professionale di introduzione dei fornitori e rigoroso meccanismo di valutazione della qualifica dei fornitori.
Meccanismo di ispezione professionale in entrata.
Collaborazione approfondita con istituti di test terzi professionali.
Il nostro team
Squadra Guardian/Taitao positiva: Costantemente efficiente e dinamica.
Il team di leadership senior ha oltre 20 anni di ricca esperienza, offrendo ai clienti risorse professionali per l'integrazione delle informazioni.
Il giovane team di vendita mantiene sempre uno stato di passione per fornire ai clienti servizi più efficienti e di alta qualità.
prodotti correlati
Altri articoli Informazioni sui semiconduttori per auto
Come funzionano i semiconduttori
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. si trova a Shenzhen, nella provincia del Guangdong, in Cina. esportatori di chip fpga, è una fornitura di chip fpga, fornitore di servizi di catena di fornitura di chip di livello automobilistico che integra agenzia e distribuzione.
Ci impegniamo a fornire soluzioni di componenti elettronici per i produttori globali di prodotti elettronici per autoveicoli, che coinvolgono nuovi settori energetici, di comunicazione, medici, industriali e di altro tipo.
Principali tendenze del mercato
Le autovetture si concentrano maggiormente su tecnologie più ecologiche man mano che cresce la tendenza verso la mobilità su richiesta. Vari governi stanno adottando misure per aumentare l'uso di veicoli elettrici nei trasporti pubblici per ridurre al minimo le emissioni di CO2, offrendo incentivi e agevolazioni fiscali ai veicoli elettrici come gli e-bus.
Panoramica del mercato
Si prevede che il mercato globale dei semiconduttori per autoveicoli crescerà registrando un CAGR del 16.2% durante il periodo di previsione. Con l'introduzione di numerose tecnologie negli ultimi anni, tra cui applicazioni di mappatura 3D, l'ascesa dei veicoli elettrici, l'automazione automobilistica e molte altre, il settore automobilistico ha subito un rapido sviluppo. Per questo motivo, ora c'è una maggiore necessità di una varietà di semiconduttori avanzati, inclusi circuiti integrati, sensori, dispositivi di memoria e dispositivi di memoria.
Ambito di applicazione del Rapporto
I circuiti integrati a semiconduttore per autoveicoli con diverse funzionalità sono utilizzati in vari prodotti automobilistici, come il controllo della navigazione, i sistemi di infotainment e i sistemi di rilevamento delle collisioni. I semiconduttori consentono la maggior parte delle innovazioni nello sviluppo dei veicoli e sono il catalizzatore della crescita che sta guidando la domanda dei consumatori.
Recensioni degli utenti
Cosa dicono gli utenti informazioni su GUARDIAN
Domande frequenti
Hai qualche domanda?
I principali produttori di semiconduttori per il settore automobilistico includono, tra gli altri, Renesas Electronics Corp. (Giappone), Infineon Technologies AG (Germania), STMicroelectronics N.V. (Svizzera) e NXP Semiconductors N.V (Paesi Bassi). Gli integratori di sistemi includono Texas Instruments, Inc. (Stati Uniti), Denso Corp.
Le case automobilistiche stanno aumentando la quantità di tecnologia nei loro veicoli e questo significa un maggiore uso di chip semiconduttori. Le auto possono avere fino a 4.000 fiches all'interno, veicoli premium con più di auto economiche.
Tutte le nuove auto sono costruite con una pletora di microchip a bordo per controllare tutto, dai motori dei finestrini ai sistemi di navigazione, e l'industria automobilistica è stata duramente colpita poiché la carenza di chip ha causato rallentamenti della produzione.
I nostri aggiornamenti e post sul blog
Il decennio dei semiconduttori: un'industria da trilioni di dollari
L'industria globale dei semiconduttori è pronta per un decennio di crescita e si prevede che diventerà un'industria da trilioni di dollari entro il 2030. L'industria dei semiconduttori, che produce componenti vitali per le tecnologie da cui tutti dipendiamo, ha fatto notizia nell'ultimo anno. E non sono state tutte buone notizie. La carenza di approvvigionamento ha portato a strozzature nella produzione di qualsiasi cosa, dalle automobili ai computer, e ha evidenziato come i chip minuscoli siano fondamentali per il buon funzionamento dell'economia globale. Per molti versi, il nostro mondo è "costruito" sui semiconduttori. Con la domanda di chip destinata ad aumentare nel prossimo decennio, le aziende di produzione e progettazione di semiconduttori trarrebbero vantaggio da un'analisi approfondita della direzione del mercato e di ciò che guiderà la domanda a lungo termine. Con l'accelerazione dell'impatto del digitale sulla vita e sulle aziende, i mercati dei semiconduttori sono esplosi, con vendite in crescita di oltre il 20% a circa 600 miliardi di dollari nel 2021. L'analisi di McKinsey, basata su una serie di ipotesi macroeconomiche, suggerisce che la crescita annua aggregata del settore potrebbe variare in media dal 6 all'8% all'anno fino al 2030. Il risultato? Un'industria da 1 trilione di dollari entro la fine del decennio, ipotizzando aumenti medi dei prezzi di circa il 2% all'anno e un ritorno all'equilibrio tra domanda e offerta dopo l'attuale volatilità. Tra i megatrend che includono il lavoro a distanza, la crescita dell'intelligenza artificiale e l'impennata della domanda di veicoli elettrici, i produttori e i progettisti dovrebbero ora fare il punto della situazione e assicurarsi di essere nella posizione migliore per raccogliere i frutti. Ipotizzando margini EBITA compresi tra il 25 e il 30%, le attuali valutazioni azionarie supportano una crescita media dei ricavi del 6-10% fino al 2030 in tutto il settore, secondo un'analisi di 48 società quotate. Tuttavia, alcune società sono in una posizione migliore rispetto ad altre e la crescita nei singoli sottosegmenti potrebbe variare da un minimo del 5% a un massimo del 15% (mostra). Analizzando i singoli sottosegmenti, si prevede che circa il 70% della crescita sarà guidata da soli tre settori: automobilistico, calcolo e archiviazione dati e wireless. Il segmento in più forte crescita sarà probabilmente quello automobilistico, dove potremmo assistere a una triplicazione della domanda, alimentata da applicazioni come la guida autonoma e la mobilità elettrica. Il costo del contenuto di semiconduttori nel 2030 in un'auto di livello 4 della Society of Automotive Engineers (SAE) con trasmissione elettrica potrebbe essere di circa 4.000 dollari rispetto ai 500 dollari di un'auto SAE di livello 1 alimentata da un motore a combustione interna. Rappresentando solo l'8% della domanda di semiconduttori nel 2021, l'industria automobilistica potrebbe rappresentare dal 13 al 15% della domanda entro la fine del decennio. Su questa base, il segmento sarebbe responsabile di ben il 20% dell'espansione del settore nei prossimi anni. L'analisi mostra che la crescita del 4-6% nel mercato dell'informatica e dell'archiviazione dei dati potrebbe essere alimentata dalla domanda di server per supportare applicazioni come l'intelligenza artificiale e il cloud computing. Nel segmento wireless, nel frattempo, gli smartphone potrebbero rappresentare la maggior parte dell'espansione, in mezzo a un passaggio dai segmenti di livello inferiore a quelli di fascia media nei mercati emergenti e sostenuti dalla crescita del 5G. Cosa significano queste lezioni per i decisori? Certamente, le prospettive per l'industria dei semiconduttori sembrano rosee, nonostante la potenziale volatilità a breve termine dovuta agli squilibri tra domanda e offerta, nonché le mutevoli prospettive economiche e geopolitiche globali. Con la crescita destinata a continuare a lungo termine, il compito dei leader del settore sarà quello di concentrarsi strategicamente su ricerca e sviluppo, fabbriche e approvvigionamento, e di applicare le lezioni della modellazione per sbloccare aree di opportunità.
I produttori di chip per dispositivi di consumo vedono un rallentamento delle vendite in vista
I produttori di chip esposti a personal computer, elettronica di consumo e smartphone Android hanno notato un indebolimento della domanda nei loro rapporti sugli utili del secondo trimestre. Nel frattempo, altri titoli di semiconduttori hanno pubblicato rapporti batti-e-rialzi sulla forza della domanda di chip per l'informatica aziendale, l'industria e l'automotive. Nell'ultima settimana, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) e Synaptics (SYNA) hanno abbassato le loro prospettive di fatturato per il terzo e il quarto trimestre sulla base del calo delle vendite di dispositivi di consumo. E la scorsa settimana, Intel (INTC) e Qualcomm (QCOM) hanno tagliato le loro previsioni per lo stesso motivo. Il rallentamento delle vendite di personal computer e smartphone Android è stato ben compreso in vista della stagione degli utili del secondo trimestre. Tuttavia, le continue forti vendite di iPhone Apple (AAPL) hanno contribuito a compensare il rallentamento per i produttori di chip come Skyworks e Cirrus Logic (CRUS). Qorvo colpita dalle deboli vendite di smartphone cinesi Il produttore di chip wireless Qorvo è stato danneggiato dal calo delle vendite di smartphone Android cinesi, compresi quelli di Oppo, Vivo e Xiaomi. Qorvo si trova ad affrontare un "enorme vento contrario" mentre i produttori cinesi di smartphone riducono le grandi scorte di componenti, ha detto l'analista di Needham Semiconductor Stocks Rajvindra Gill in una nota ai clienti. "Ora si aspettano che dicembre sia il minimo per il mercato Android a seguito di un aggressivo burn delle scorte", ha detto Gill. Il punto debole è nei telefoni Android di fascia bassa e media, non nei dispositivi premium, ha detto. Alcuni titoli di semiconduttori stanno andando bene I produttori di chip con una maggiore esposizione al cloud computing, ai mercati dei chip industriali e automobilistici hanno sovraperformato questa stagione degli utili. I titoli dei semiconduttori in questo campo includono Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) e Rambus (RMBS). Queste società hanno pubblicato rapporti trimestrali batti e rialzi in questa stagione degli utili. I titoli dei semiconduttori nel complesso sono aumentati ultimamente. Il gruppo di produzione di semiconduttori di IBD è attualmente al 76° posto su 197 gruppi industriali monitorati da IBD. Sei settimane fa, si è classificato al n. 134. Il gruppo industriale dei semiconduttori fabless di IBD è al 94° posto, rispetto al 166° di sei settimane fa. Nel frattempo, l'indice dei semiconduttori di Philadelphia, noto come SOX, è sceso del 22,6% da inizio anno, rispetto a un calo del 13% per l'S&P 500. Il SOX comprende i 30 maggiori titoli di semiconduttori scambiati negli Stati Uniti.
I tempi di consegna dei semiconduttori per il settore automobilistico non stanno ancora migliorando
La disponibilità di semiconduttori continua a essere impegnativa. I tempi di consegna dei microcontrollori (o MCU) per il settore automobilistico che un anno fa hanno catturato l'attenzione di tutti sono leggermente migliorati da febbraio. Tuttavia, i tempi di consegna dei chip analogici rimangono costantemente elevati, quasi 4 volte la media a lungo termine, vicino ai livelli di picco nel contesto dell'attuale carenza di semiconduttori. Riteniamo che la fornitura analogica continuerà a causare difficoltà all'interno della catena di fornitura del settore automobilistico. L'analisi del lead time dei semiconduttori per il settore automobilistico di S&P Global Mobility e altre risorse sono disponibili per gli abbonati al nostro modulo E/E e Semi all'interno di AutoTechInsight.